ИСРЗ

banner main

Последние новости

mazowsze
2017-05-25

С 10 - 21 Мая ‑ доковый ремонт т/х «MAZOWSZE». Произведена очистка, окраска корпуса ‑ общая площадь 12350 м2. Очистка, покраска грузовых кранов. Замеры зазоров гребного устройства, очистка, полировка гребного винта. Ремонт клапанов и трубопроводов по дефектации завода. Ремонт гидроцилиндров крышек ВЛЗ. Замывка, уборка грузовых трюмов после последнего груза.

1234
iraklis
2017-03-18

С 21 февраля  - 17 Марта – доковый ремонт т/х «Iraklis». Произведена очистка, окраска корпуса, грузовых трюмов и крышек ВЛЗ – общая площадь 26900 м2. Выемка гребного вала, дефектация, ремонт  уплотнений. Произведен ремонт корпусных конструкций балластных танков по маркировке Заказчика, составление технической документации. Ремонт трубопроводов различных систем. Ремонт дельных вещей по судну. Произведен капитальный ремонт крышек ВЛЗ: ремонт гидроцилиндров – 20 шт, ремонт резинового уплотнения крышек, ремонт стальных конструкций крышек по дефектации, регулировка, предъявление Заказчику. Ремонт электродвигателей, насосов и другого вспомогательного оборудования машинного отделения. Произведен восстановительный ремонт судовых грейферов с полной разборкой.

123456789101112
kaunas-seaways
2017-03-17

С 14 Февраля - 17 Марта – доковый ремонт т/х «Kaunas Seaways». Произведена очистка, окраска корпуса – общая площадь 9500 м2. Выемка гребных валов правого и левого бортов, доставка в цех, полная разборка винтов ВРШ, дефектация, ремонт изношенных деталей. Демонтаж/монтаж перьев рулей для доступа. Замена носового подруливающего устройства по дефектации. Установка противопожарной изоляции класса А60 на подволоке грузовой палубы в объеме 749м2. Зачистка топливных танков и машинного отделения для проведения работ. Ремонт трубопроводов различных судовых систем. Ремонт настила грузовой палубы, ремонт дельных вещей по судну.

0102030456789101112
2017-02-25

В период с 09.11.16 по 25.02.17 был проведен доковый ремонт т/х "MEROVING", флаг  Malta. Произведены замеры остаточных толщин корпусных конструкций, ремонт поврежденного участка скулового киля,  полная очистка, окраска наружного корпуса судна общей площадью 4305 м2, ремонт забортной и секущей отливной арматуры, ремонт уплотнений и изоляции на выхлопных газоходах ГД, отремонтированы дистанционные привода клапанов балластной системы, произведен ремонт парадного трапа и  лестниц в грузовых помещениях.

Наиболее трудоемкой частью ремонта был  ремонт винто-рулевого комплекса судна, состоящего из двух поворотных винто-рулевых колонок ROLLS ROYCE US-150. В процессе ремонта винто-рулевые колонки были разобраны специалистами ЧАО "ИСРЗ" до «винтика”. Все работы осуществлялись под контролем и с высокой оценкой качества выполненных работ техническим специалистом компании-производителя ROLLS ROYCE. Разборка/ дефектация /сборка узлов ВРК производилась в цеху Завода. Был  произведен ремонт  всех подшипников и уплотнений ВРК, произведен ремонт и балансировка гребных винтов. По окончании ремонта узлов ВРК в цеху, все механизмы были смонтированы на борту судна и сданы в работе Заказчику / Регистру Судоходства без замечаний.

2017-02-22

В период с января по февраль, успешной и интересной работой была модернизация понтона  «BOUKJE». В рамках докового  ремонта была проведена  полная очистка и окраска корпуса, а так же глубокая модернизация и изменение целевого назначения судна.

 По проекту Заказчика, из обычного понтона было сделано судно для проведения дноуглубительных работ, для чего от главной палубы до днища в понтоне  были смонтированы  сквозные, цилиндрические шахты и установлены якорные сваи, длинной по 24 м.   Для работы свай были установлены спускоподъемные механизмы–фундаменты, ролики, лебедки и пр. необходимые элементы. Выполнен большой объем станочных работ. Питание лебедок осуществляется автономным  дизель-генератором, монтаж и подключение которого тоже осуществлялся специалистами завода.

Для ИСРЗ подобная работа оказалась новой и не типичной, однако наличие  высококвалифицированных специалистов и материальной базы позволяют принимать смелые решения и выполнять самые сложные задачи. Не смотря на возникающие технологические сложности, благодаря высокому профессионализму инженеров корпусного цеха и технического отдела работа была проведена качественно и в срок.

В настоящий момент понтон успешно работает в районе порта Южный.